說到車圈知名的『貓』，非歐拉莫屬，好貓、芭蕾貓、朋克貓等等…在消費者眼中，歐拉貓系列產品似乎更多都是為女性打造的。
但實際上也有非常多男性朋友也喜歡貓咪。
歐拉似乎也意識到了這一點，在前不久推出了閃電貓這款男女通吃的車型，今天我們就來聊聊閃電貓。
外觀討人喜，回頭率頗高
要說閃電貓給我留下最深刻印象，就是瞬間吸引到路人的外觀造型。
不同於以往黑貓白貓、好貓等兩廂小巧造型，閃電貓是往大了做，三廂結構配合溜背的運動造型，頗有轎跑車的風范。
當然，閃電貓的外觀看點遠不止此，如果說男性更多的是奔著轎跑造型去的，那麼閃電貓的細節設計也覆蓋到了男男女女，圓圓的大燈依然延續了歐拉貓系的精髓，而無框車門和貓爪式輪圈造型，皆是這隻貓外觀的點睛之筆。
定位於中型轎車的閃電貓，車身長度達到4871mm，軸距達到2870mm，整個側面看起來修長不少，配合溜背造型的加持，看上去頗為協調，極具動感。
內飾更精致，空間更寬裕
進到車內，不得不承認，它有些『亮』到我了。
偏亮色系的棕色是內飾配色的主基調，很是奪目且高級，妥妥的百萬豪車氛圍感。
不僅如此，在中控區域造型設計上，閃電貓也給了非常大的驚喜，上揚的T型鏤空中控地臺讓它看起來有種GT跑車范，這樣的設計不僅美觀，在實用性方面也兼顧得體，按鍵和旋鈕的操作便捷性，相對於常規的中控地臺，都提升了不少。
而再往下走到中央扶手區域，還有不少有意思的設計，比如可按壓的杯架——下沉狀態下可以水杯水瓶，回彈復原之後，則和周圍形成一個平面，整體性更好；以及凹陷立式手機無線充電區域——手機下沉式放入，節約空間，同時在行車中也更加穩固。
內飾設計方面，我們依然能看到閃電貓針對男女用戶做的全面考慮，有好看的配色，有美觀實用的中控臺，有頗具心思的小設計等等。
車長近4米9的閃電貓，在腿部空間方面可以用富裕來形容，這屬於『常規操作』，即便是溜背造型，對於頭部空間也沒有太多的壓縮，加上全景大天窗提供的通透感，頭部並沒有感到壓抑。
續航很給力，智能化好評
閃電貓在動力方面提供了兩個版本，分別是最大功率150kW的單電機版，和最大功率300kW的雙電機版。
兩個版本我都試駕過，單電機版在動力方面已經夠用，起步加速超車，都沒有什麼問題。
而雙電機版顯然就是更偏向於性能的，4.3s的百公裡加速，足以讓你在街上秒掉95%以上的車型，這很『斬男』。
續航部分，雖然我們這次是在城區進行短途試駕，但還是具有一定的參考意義，畢竟目前買電動車的消費者，用車場景大多還是在城區。
先說結論，閃電貓的CLTC續航還是非常準確的。
我們開了100km的時候，簡單看一下剩餘裡程，掉了104km，續航達成率還是挺高的。
除了動力和續航，閃電貓在智能駕駛方面，也有讓我印象深刻的地方。
過去一年我們接觸的車型大多都提供了L2級輔助駕駛系統，這不足為奇。
但是閃電貓的智能輔助駕駛還要高至少0.5個級別。
在城市快速路開啟這套名為『ORA-PILOT 3.0』的智能駕駛輔助系統，在高精地圖的基礎上，設定A到B的導航路線，這臺車會自動領航到目的地，但從實際使用來看，車流量大的路段還是不如駕駛員自主操控好。
此外，定速為100km/h通過一些曲率較大的彎道時，其速度會自動降低以安全通過彎道，這一點我認為很是不錯。
同時，常規的車道識別在晚上也非常精準。
總結
男女通吃的顏值，不用擔心和對象產生不同意見，精致的內飾提升用車品質，寬敞的空間更能帶家人一起享受出行樂趣，而動力和續航方面也兼顧得剛剛好，同時也提供了多項選擇…… 眾貓當中，發現我更愛閃電貓了。